Belleville alátétek(más néven kúpos vagy tárcsás rugós alátétek) az első 2. szintű kategória a Zhenhua rugós alátétjei között. A Zhenhua házon belüli szerszámokkal és30–400 talá nyomvaIATF 16949, autóipari Tier-2/Tier-3 láncokat és exportprogramokat szállít világszerte.
A Belleville alátétek (más néven kúpos vagy tárcsás rugós alátétek) az első 2. szintű kategória a Zhenhua Spring Washers termékcsaládjában. A munkamegosztás egy közönséges rugós alátéttel szemben tiszta: a rugós alátét korlátozott rugalmasságot, a Belleville alátét pedig szabályozható, nagy terhelést biztosít.
A Belleville alátét az első olyan választás, amikor az ízületnek nagy erőt kell hordoznia egy nagyon rövid tengelyirányú térben, és ennek az erőnek előre láthatónak és újraszámíthatónak kell lennie. A szokásos kioldók az előfeszítések, amelyeknek kompenzálniuk kell a hőtágulásból vagy kúszásból eredő szorítóerő-veszteséget, vagy a karimás kötés, ahol az elülső nyomást egy előre betöltött tárcsaköteggel kell pontosan beállítani.
Vásároljon Belleville alátéteket a Ningbo Yinzhou Zhenhua Stamping Co., Ltd.-től, és egy kiszámítható rugalmas elemet kap, nem csak egy rajzra készült alkatrészt: a kúp magassága, a kúpszög és a terhelési görbe visszadolgozható a munkamagasságról, az anyag nyomon követhetősége minden tételnél.
Mechanikailag a Belleville alátét egy sekély kúpos héj tömörítésben. Terhelési-elhajlási görbéje nem egyenes: nem lineáris, a kúpmagasság és az anyagvastagság h0/t aránya szabályozza.
| h0/t arány | Terhelés-elhajlási viselkedés | Mérnöki jelentés |
|---|---|---|
| kb < 0,6 | Körülbelül lineáris | Precíziós előfeszítés és erőkompenzáció |
| kb 0,6-1,4 | Progresszív merevítés | A terhelés gyorsan emelkedik az utazás során; nagy energiasűrűség |
| közel 1,4–1,5 | Majdnem lapos fennsík (merevség → nulla) | Szinte állandó terhelést tart fenn egy utazási tartományban |
| > 1.5 | Negatív merevség jelenik meg | Óvatosan kezelje; áttörés veszélye |
Kiválasztási megjegyzés:a DIN 6796 termékcsalád h0-val van kialakítva a progresszív merevítési sávban, így ugyanaz a cikkszám hasznos elasztikus mozgást biztosít, és még mindig nagy terhelést biztosít a sík közelében. Ha valóban állandó erőre van szüksége, az más tervezési probléma – küldje el nekünk együtt a terhelés és az utazás közötti követelményt.
| Használt | M2 | M2.5 | M3 | M3.5 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | M10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d min = névleges (H14) | 2.2 | 2.7 | 3.2 | 3.7 | 4.3 | 5.3 | 6.4 | 7.4 | 8.4 | — |
| Max | 2.45 | 2.95 | 3.5 | 4.4 | 5.6 | 6.7 | 7.76 | 8.76 | — | — |
| dc max = névleges (H14) | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 14 | 17 | 18 | — |
| Min | 4.7 | 5.7 | 6.64 | 7.64 | 8.64 | 10.57 | 13.57 | 16.57 | 17.57 | — |
| h(1) | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 1 | 1.2 | 1.5 | 1.75 | 2 | — |
| Max | 0.6 | 0.72 | 0.85 | 1.06 | 1.3 | 1.55 | 2 | 2.3 | 2.6 | — |
| Min | 0.5 | 0.61 | 0.72 | 0.92 | 1.12 | 1.35 | 1.72 | 2.24 | — | — |
| Súly 1000 db-onként (acél) + kg | 0.05 | 0.09 | 0.14 | 0.25 | 0.38 | 0.69 | 1.43 | 2.53 | 3.13 | — |
| Használt | M12 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d min = névleges (H14) | 13 | 15 | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 | 28 | 31 |
| Max | 13.43 | 15.43 | 17.43 | 19.52 | 21.52 | 23.52 | 25.52 | 28.52 | 31.62 |
| dc max = névleges (H14) | 29 | 35 | 39 | 42 | 45 | 49 | 56 | 60 | 70 |
| Min | 28.48 | 34.38 | 38.38 | 41.38 | 44.38 | 48.38 | 55.26 | 59.26 | 69.26 |
| h(1) | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 | 7 |
| Max | 3.95 | 4.65 | 5.25 | 5.8 | 6.4 | 7.05 | 7.75 | 8.35 | 9.2 |
| Min | 3.43 | 4.04 | 4.58 | 5.08 | 5.6 | 6.15 | 6.77 | 7.38 | — |
| Súly 1000 db-onként (acél) + kg | 12.4 | 21.6 | 30.4 | 38.9 | 48.8 | 63.5 | 92.9 | 113 | 170 |
Egyetlen Belleville alátétnek nagyon kicsi az útja – jellemzően az anyagvastagság töredéke, legfeljebb egy vastagság –, így a gyakorlatban szinte mindig kötegként használják őket. A halmozási elrendezés az első elágazás a kiválasztási úton:
| Elrendezés | Szerkezet | Merevség és utazás | Tipikus használat |
|---|---|---|---|
| Egyetlen | Egy alátét | Merevség k, utazási f | Könnyű előfeszítés, térköz |
| Sorozat (ellenzéki) | Éltől szélig, váltakozva | Összes k ≈ k/n, út ≈ n·f | Nagy út, alacsony merevség |
| Párhuzamos (beágyazott) | Ugyanabban az irányban, egymásra rakva | Összes k ≈ n·k, út ≈ f | Nagy terhelés, kis utazás |
| Kombinált | Párhuzamos csoportok sorozatban | A mérleg együtt töltődik és utazik | Karimás rögzítés, energiatároló kötegek |
A durva összefüggések n alátéttel: a párhuzamos merevség körülbelül lineárisan halmozódik fel, miközben az utazás állandó marad; A sorozatos mozgás felhalmozódik, miközben a merevség nagyjából 1/n-re esik. A valódi terveknek figyelembe kell venniük a tárcsák közötti súrlódást is, amely hiszterézis hurokká választja el a terhelési és ürítési görbéket – ez előny a csillapítási alkalmazásoknál, de a precíziós erőszabályozás számításába bele kell számítani.
| Csavarokhoz | d min.-max | dc min.-max | h min.-max | H min.-max | Fogak száma | Kg/1000db |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M3.0 | 3,1-3,35 | 9.65-10.35 | 0,57-0,63 | 0,95-1,20 | 28 | 0.325 |
| M4.0 | 4.10-4.40 | 13.65-14.35 | 0,96-1,04 | 1,40-1,80 | 32 | 1.102 |
| M5.0 | 5.10-5.40 | 15.65-16.35 | 1,16-1,24 | 1,70-2,10 | 36 | 1.568 |
| M6.0 | 6.10-6.40 | 17.65-18.35 | 1,36-1,44 | 2,10-2,50 | 45 | 2.466 |
| M8.0 | 8.20-8.56 | 21.58-22.42 | 1,55-1,65 | 2,20-2,70 | 45 | 4.085 |
| M10.0 | 10.20-10.56 | 26.58-27.42 | 1,75-1,85 | 2,60-3,10 | 45 | 6.938 |
| M12.0 | 12.40-12.83 | 31.50-32.50 | 1,95-2,05 | 3,10-3,60 | 45 | 10.694 |
A Zhenhua rugós alátétsora túlmutat a DIN 6796 szabványon. Az érintkezési felület geometriája szerint rendezve öt család létezik, amelyek mindegyike más-más hibamódot old meg:
| Írja be | Szerkezeti jellemző | A hibaüzemmód megoldva |
|---|---|---|
| DIN 6796 Belleville alátét | Szabványos kúpos tárcsa, belső kúpos csapágy | Általános nagy terhelésű előfeszítés és erőkompenzáció |
| NFE 25-511 (H/M/É) | Francia szabványú kúp, széles/közepes/keskeny | Francia szabvány rajzok és EU projektek |
| DIN 6795 érintkező alátét | Ugyanaz a kúp alakú, csavarfej vagy anya alatt használható | Megvédi a puha csapágyfelületeket, elosztja a nyomást |
| Z-szalagos (cikkcakk) alátét | Bélyegzett cikk-cakk bordák a lemezen | Növeli a súrlódási együtthatót, növeli a kilazulást |
Az alapanyagot tartsa külön a felületkezeléstől: az anyag meghatározza a rugalmassági határt és az elérhető maximális terhelést, a felület korrózióállóságot, a hidrogén-ridegedés kockázatát és a súrlódási tényezőt. A két klasszikus Belleville-féle hiba az, hogy a rugóacélt közönséges szénacéllal helyettesítik (korai hozamú, terheléscsökkenés), illetve a nagy keménységű alkatrész galvanizálását sütés nélkül (késleltetett törés).
Befejező megjegyzés:a Belleville alátét nagy keménységű alkatrész, ezért a galvanizálást meg kell vizsgálni a hidrogén ridegség szempontjából az esetleges sütéssel. A Dacromet (cink-alumínium pehely) a biztonságosabb út – nincs HE kockázat, és jelentősen jobb a korrózió –, de kissé eltolja a súrlódási együtthatót, ami befolyásolja az Ön által kiszámított szorítóerőt. Érdeklődéskor adja meg egyszerre a színrendszert, a fólia felépítését és a sópermetezési igényt.
Vasúti tranzit és járművek:forgóvázak, féknyergek és karosszéria csatlakozások – erős vibráció és váltakozó terhelés alatt álló csavarkötések, ahol az előterhelt tárcsakötegek tartják a szorítóerőt.
Szélenergia és nehézgépek:billenő- és dőlésszögű csapágyak, toronyperemek és sebességváltók – a nagy hőmérséklet-ingadozások, a hosszú csavarok és a nyilvánvaló kúszással összefüggő előfeszítési veszteség a tárcsakötegeket standard kompenzációvá teszik.
Általános gépek és szerszámok:kilökő-lemez-visszatérő fröccsöntő formákban, szerszámcsupaszítókban és rögzítőbilincsekben – minden, ami nagy terhelést igényel rövid úton – plusz érintkező-nyomórugók az elektromos kapcsolóberendezésekben.
Ningbo Yinzhou Zhenhua Stamping Co., Ltd.
Az alábbi nyolc kérdés összeszerelő mérnököktől és vásárlóktól származik, és a halmozási elrendezésekre, a terhelési görbére és az anyag- vagy bevonatválasztásra összpontosít. Ha kérdése nincs itt, küldje el közvetlenül nekünk.
Rugalmas út és terhelés nagysága. A rugós alátét kis terhelésű, nagy futási sebességű kilazulásgátló eszköz; A Belleville alátét egy kiszámítható rugalmas elem, nagy terheléssel és kis mozgással, amely nagy szorítóerőre képes laposhoz közel. Válasszon egy rugós alátétet a kilazulás megállításához, egy Belleville alátétet a szorítóerő megtartásához.
Sorozat (ellentétes) utazáshoz, párhuzamos (beágyazott) terheléshez. Sorozatban lévő n alátét esetén a merevség körülbelül 1/n-re esik, az utazási skála pedig n-re; ezzel párhuzamosan a merevség körülbelül n-re skálázódik, és az utazás a helyén marad. Adja meg nekünk a munkautat és a terhelést együtt, és mi kidolgozzuk a rakatot.
Nem hosszabb szolgálatra. A lapos pont közelében a merevségi görbe vízszintes, így egy kis plusz mozgás a lapos mellett belép a negatív merevségű tartományba, és az alátét átpattanhat. A kúpmagasság nagyjából 75–80%-ára tervezhető, maximális mozgási távolságra a margó megtartása érdekében.
Edzett 65Mn terhelésre (nagyobb rugalmassági határ, alacsonyabb költség); 304/316L a korrózióállóságért. Vegye figyelembe, hogy a rozsdamentes acél valamivel alacsonyabb rugalmassági modulussal rendelkezik, így az azonos méretű és magasságú terhelés kisebb, és a méreteket újra kell számítani.
A nagy keménységű alkatrészeknél előnyben részesítse a Dacromet-et: nincs hidrogén-ridegedés veszélye, és jelentősen jobb sópermetezési teljesítmény. A galvanizált cink olcsóbb, de HE felmérést és esetleges sütést igényel. A kettő kis mértékben eltér a súrlódási együtthatóban, ami befolyásolja a szorítóerő számítását.
Igen. A terhelés-elhajlás görbéjét h0 kúpmagasság beállításával változtatjuk (a szerszámban szabályozzuk), és nem szabványos külső átmérőket, furatokat és vastagságokat is készíthetünk. Küldje el a célterhelést, a munkamagasságot és a rendelkezésre álló beépítési helyet, és gyorsan áttérünk a rajzról a prototípusra.
Használjon megvezetett csavart vagy tüskét, vagy válasszon olyan kialakítást, amely rendelkezik helymeghatározó funkcióval. A többtárcsás sorozatú kötegeknél a tárcsák közötti súrlódás hiszterézist hoz létre - ez segít a csillapításban, de a precíziós erőszabályozás számításába bele kell számítani.
Az IATF 16949 működésben: a beérkező anyagok elemanalízise, első cikk ellenőrzése, beleértve a kúp magasságát és a szabad magasságot, időzített járőrözés, kezelés utáni újraellenőrzés, terhelés-elhajlás mintavétel és tétel nyomon követhetőség - PPAP dokumentáció elérhető az autóipari ügyfelek számára.
A minimum egy komplett megkereséshez: mi az alkatrész + anyag + kivitel + mennyiség + mikor + hogyan fogadják. A rugós alátéteknél mindig adja meg a rugóadatokat (szabad magasság és terhelés munkamagasságon) – ez a választóvonal az árajánlat és a folyamat áttekintése között.
Ez a három bemenet elegendő ahhoz, hogy ellenőrizzük a szerszám fedettségét, anyagát, kivitelét és szállítását.Az egyedi Belleville alátétek a rajztól a prototípusig házon belüli szerszámok segítségével jutnak el.
✅ Ingyenes minta! Vegye fel velünk a kapcsolatot még ma
✅ 24 órán belül felvesszük Önnel a kapcsolatot
